小鹏汽车产销业绩不断向好，历史累计交付量已突破20万辆。王振宇摄
今年二季度，肇庆新能源汽车产业发展迎来两件大事：宁德时代肇庆项目正式投产，小鹏智能汽车配套零部件产业园举行奠基仪式。两大龙头企业双双发力，标志着肇庆打造世界级新能源智能汽车产业集群迈出坚实步伐，将为肇庆加快建设珠三角核心区西部增长极和粤港澳大湾区现代新都市提供产业支撑。
在小鹏汽车、宁德时代等链主企业加持下，肇庆正全力围绕智能网联和新能源汽车产业链进行招商布局，并构建起完善的政策体系和清晰的产业链条。面向“十四五”，肇庆将在整车制造以及电池、电控、电机等汽车产业生态上进一步发力，全力打造亿产业集群，广东智能汽车产业有望形成广深肇“三足鼎立”发展格局。
南方日报记者刘亮
通讯员卢杭华
双龙头带动
产业号召力显著增强
随着宁德时代肇庆项目正式投产，肇庆新能源汽车产业迎来宁德时代、小鹏汽车双龙头带动时代。
按照设计，宁德时代肇庆项目一期投资亿元，在肇庆建设华南地区最大的锂电池制造基地，规划产能25GWh，达产后预计实现年产值约亿元。
“宁德时代非常荣幸成为粤港澳大湾区建设中的一员。我们将全力把瑞庆时代打造成为全球灯塔工厂，积极推动产业高端化发展，深度融入全球产业链，推动‘广东制造’向智能制造转型。”宁德时代董事长曾毓群表示。
韩国市场研究机构SNEResearch公布数据显示，年宁德时代动力电池装机量同比增长%，全球市场占有率攀升至33%，较年增长9个百分点，连续5年位居全球第一。今年一季度，装车量更是同比增长.7%，市场占有率提升至35%，以绝对优势位列第一。
过去一年，尽管还没投产，宁德时代已展现了作为行业龙头的产业号召力和影响力。
璞泰来是宁德时代最大的涂覆膜加工供应商，紧随宁德时代落户，拟在肇庆建设隔膜涂覆生产和锂电设备制造华南基地；吉阳智能投资建设的动力电池生产装备制造基地年投产，生产的锂电子电池和超级电容器生产装备及自动化生产线主要供应给宁德时代。
比宁德时代先一步落户肇庆的小鹏汽车跑出了发展加速度。肇庆基地年5月投产后，小鹏汽车产销业绩不断向好，历史累计交付量已突破20万辆，第二个10万辆交付仅用时8个月，提速近5倍，创出了造车新势力新记录。
不断创新高的交付量，得益于日益提升的小鹏汽车肇庆基地产能。今年1月底至2月春节假期期间，小鹏汽车对肇庆基地进行了技术改造，不断加快交付速度。随着小鹏汽车肇庆二期项目产能释放，肇庆基地整车年产能由10万辆提升为20万辆，年产值由亿元提升为亿元。
双龙头带动，不仅整体增强了肇庆新能源汽车产业实力，还能有效释放新能源产业发展潜力，减少外部因素带来的供应链断供风险。
在新能源时代，电池是最核心零件，成本占到整车成本近四成。宁德时代肇庆项目的投产，有利于降低肇庆新能源汽车整车生产成本。而小鹏汽车不断增长的产量和销量，也将为宁德时代提供充足的产业协作空间。
小鹏智能汽车配套零部件产业园首期占地亩，未来2至3年着力引入小鹏汽车上下游供应链企业项目80个到个，包括车载控制器、电驱、汽车座椅、底盘、内外饰等企业，实现隔墙供应、及时响应，为小鹏汽车、宁德时代发展提供“家门口”保障。
目前，该产业园已成功引进配套产业项目21个，其中通过评审7个，计划投资总额25.16亿元；深度洽谈5个，计划投资总额达27.48亿元。未来，肇庆高新区将与小鹏汽车建立联合招商工作机制和政企互动交流机制，共同推动产业链上下游项目落户。
实施八大工程
打造千亿新能源产业俱乐部
双龙头带动，让肇庆发展新能源汽车产业信心更强、底气更足。“十四五”期间，肇庆提出到年，晋级广东千亿新能源产业俱乐部；年新能源汽车及汽车零部件产业产值达到亿元。
毫无疑问，宁德时代、小鹏汽车两大龙头企业将贡献主要增量。今年，肇庆小鹏智能网联科技产业园新能源汽车年产量从10万辆提升至20万辆，预计今年年产值将突破亿元，加上宁德时代达标达产后的产值，单单这两家龙头企业，未来一两年内就能贡献超亿元产值。
围绕新能源汽车产业发展，肇庆实行新能源整车“立柱”、汽车核心零部件强链、汽车电子延链、汽车轻量化“减重”、充电设施赋能、汽车后市场品质、产业强核、产业优化布局等八大工程，力争年新能源汽车零部件企业具备整车同步开发能力，关键零部件本地配套率超40%。
未来5年，肇庆将继续引进8—10家整车制造、汽车核心零部件、汽车电子、充电设施等领域国内外行业百强企业；引进培育产值百亿元企业2家以上，十亿元企业20家，亿元企业50家，力争这一领域单项冠军企业、“小巨人”企业、“独角兽”企业、“瞪羚”企业达到10家；新增省级以上制造业创新中心、工程技术研究中心、重点实验室15个，新增高新技术企业家。
更值得期待的是，肇庆谋划建设占地45平方公里的大旺新能源智能汽车产业城，制定“万亩千亿”发展目标，为全省推进“双碳”战略实施、打造世界级万亿元产业集群贡献肇庆力量。“小鹏汽车将与肇庆高新区一道推进肇庆大旺新能源智能汽车产业城建设，共同打造世界级新能源智能汽车产业集群。”小鹏汽车董事长何小鹏表示。
在政府引导和小鹏汽车的带动下，肇庆也有部分启停电池、驱动电机、钣金件、冲压件、电池壳体生产企业，通过增资扩产快速融入新能源汽车产业链。动力金属扩建新厂，生产新能源汽车驱动电机外壳；骏驰科技产品也扩展到新能源汽车电磁阀、电机、电子水泵等。
综观宁德时代的“朋友圈”，不仅包含特斯拉、奔驰、丰田、本田、现代、通用、大众等国际车企，还有近40家国内乘用车企、超过80家商用车企。随着宁德时代肇庆项目顺利投产，会不会有更多新能源整车企业选择肇庆？
未来值得期待。宁德时代相关人士表示，肇庆项目生产的产品将尽量优先满足肇庆企业用户需求，同时积极引进产业链上下游企业落户肇庆，共同推进肇庆新能源汽车及汽车零部件产业发展。
新能源汽车产业率先破局
融入大湾区协同发展热潮
一直以来，产业不强是肇庆高质量发展的痛点，也让肇庆难以在激烈的竞争中赢得发展优势。要想在大湾区协同发展中赢得一席之地，肇庆需要千亿级产业集群、百亿级企业作支撑。
《广东省制造业高质量发展“十四五”规划》明确提出，肇庆要在汽车零部件方面加快发展电池、电控、电机、轮胎、底盘、传感器、照明系统等汽车配套产业，同时依托大旺产业园和粤港澳大湾区生态科技产业园等载体，加快发展新能源汽车制造。
针对产业发展实际，肇庆重点发展以新能源汽车及汽车零部件产业为主的“主导+特色”产业，实施产业强市“个十百千万”工程，力争打造千亿级产业集群3个，尽快实现工业总产值超万亿元。
过去两年，肇庆新能源汽车及汽车零部件产业产值已相继突破亿元和亿元大关。年同比增长48.1%，占全市规上企业工业总产值的10.5%，比规上工业总产值增速高18.6个百分点。今年1-6月，新能源汽车及汽车零部件共有规上企业74家，实现总产值.7亿元，同比增长63.6%，全年产值有望超亿元。
年底，南都智能汽车产业生态研究课题组发布《广东智能汽车产业吸引力报告（）》，推出“广东智能汽车产业城市热力图”，肇庆成为最大的“黑马”，和广州、深圳两个一线城市共同位列热力值第一梯队，成为广东智能汽车产业发展冲劲最强的城市。
今年前4月，受新一轮疫情、国际局势变化等超预期因素影响，肇庆部分经济指标转弱，经济下行压力增大。在二季度稳增长的关键时期，宁德时代、小鹏汽车用实际行动表达了投资肇庆的信心，肇庆也率先选择在新能源汽车产业上破局发力。
如果说小鹏汽车将首个生产基地选择在肇庆，把肇庆推向全国乃至全球新能源汽车同台竞技的舞台，那么宁德时代在肇庆打造国际一流、世界领先的锂电池生产基地，意味着肇庆有望成为世界级新能源产业高地，将深化肇庆与其他大湾区城市联动发展，在新能源产业配套发展、补缺发展、特色发展中实现深度融合，助力肇庆建设珠三角核心区西部增长极。
引进小鹏汽车、宁德时代，聚焦新能源汽车产业，肇庆正着力构造城市的未来。从小鹏汽车到宁德时代，通过踏踏实实抓好产业招商落地，肇庆在大湾区新能源汽车产业上甘当配角、争当主角，跑出产业发展加速度，千亿产业集群正冉冉兴起。
展望世界，新能源汽车产业正迎来从量变到质变的关键节点。年全国新注册登记新能源汽车万辆，占新注册登记汽车总量的11.25%，与上年相比增加万辆，增长.61%。近五年，新注册登记新能源汽车数量从年的65万辆到年的万辆，呈高速增长态势。
肇庆市相关负责人表示，智能网联汽车是未来产业发展的战略制高点，未来肇庆将加快延伸智能网联新能源汽车产业链条，全力打造汽车电子产业新高地、智能网联人才洼地，构建整车、智能网联部件、系统软件领域市场主体深度合作的产业生态。
